Twee Britse veteranenmotoren uit die periode, waarmee Engelse toeristen vandaag op bezoek waren. En zo te zien niet alleen tentoongesteld, maar daadwerkelijk als reismotor gebruikt — compleet met helm, jas en bagage.
Pikant detail: een van de motoren had motorpech.
Eigenlijk maakt dat het verhaal alleen maar mooier: twee Engelse toeristen die met zulke machines naar onze stad rijden, en eentje die onderweg technische zorgen krijgt.
Bij zo'n Zenith uit 1913 is pech onderweg bijna onderdeel van de historische rijervaring. Ontsteking, carburatie, riemaandrijving, smering en kabels vragen allemaal veel meer aandacht dan bij een moderne motor. De berijder was in die tijd haast vanzelf ook een beetje mecanicien.
Informatie:
Merk: Zenith Motorcycles, Engeland
Bouwjaar 1913, volgens de Pioneer Register-plaat
Type: Waarschijnlijk Zenith Gradua, eencilinder
Registratie: Sunbeam M.C.C. Pioneer Register – HC-1138
Motor: Vermoedelijk een J.A.P. eencilinder; exacte cilinderinhoud nog te bepalen
Aandrijving: riem naar het achterwiel
Versnelling: het bijzondere Gradua-systeem met traploos variabele overbrenging
Ontwerper: Gradua Freddie Barnes
Bijzonderheid: Zeniths waren zo succesvol in heuvelklims dat ze bij sommige wedstrijden werden uitgesloten. Zenith gebruikte vervolgens “Barred” als reclameleus. Dit verhaal werd al in een tijdschrift uit april 1913 beschreven.
Historisch bewijs: in oude Pionier Run-documentatie komen daadwerkelijk 1913 Zenith Gradua eencilinders
Reactie plaatsen
Reacties